Descripción

RULIMAN DE PILOTO DE EMBRAGUE, va alojado en el centro del volante de inercia o en la punta del cigüeñal para sostener la punta del eje de la caja de cambios. ORIGINAL NTN. JP.

Rodamiento rígido de bolas con medidas estándar internacionales (12 mm de diámetro interno x 32 mm de diámetro externo x 10 mm de ancho). Se utiliza de forma masiva en decenas de marcas globales, siendo sumamente común en vehículos de origen japonés y asiático como Toyota, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu, Hyundai y Kia. Se emplea en vehículos fabricados desde los años 80 hasta la actualidad.

Esta misma numeración de rulimán se encuentra también frecuentemente en:

Alternadores: Como rodamiento trasero o delantero de alternadores medianos y pequeños.
Motocicletas: Rulimán interno para las ruedas delanteras/traseras o ejes de transmisión de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki y Shineray.
Poleas locas / tensores: En algunos sistemas de bandas de accesorios.